雙向土工格柵

產(chǎn)品介紹：

雙向土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積長期性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

產(chǎn)品特點：

1. 路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。 

2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。 

3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。 

4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 

5. 增強(qiáng)土坡，防止水土流失。 

6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價。 

7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 

8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

產(chǎn)品用途：

雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等長期性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。 

用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的問題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明，以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡，為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。